エアアジアが上場廃止危機です。

３期連続最終赤字、直近で７５０億円相当の赤字、上場廃止の危機を逃れるには債務超過解消が必要で、そのためには７４億リンギット、約２，０００億円の資本を増強する必要があり、まだその１／３程度しか目処が立っていないということです。

エアアジアはLCCで国際路線も多かったわけですから、そりゃ業績は厳しいわけです。
この事態を解消するために、宅配などに力をいれているということですが、ウーバーとか競合にそう簡単に勝てるはずもありません。

もちろんなんとか乗り切ってほしいのではありますが、この環境で上場廃止はやむを得ないでしょう。

しかし、このビジネスはインフラですから、環境が戻ったあと、ビジネスが継続する可能性が高い。債権放棄を受けてエアアジアが自前で立ち直る可能性もありますし、それが許されずに破綻ということになり、第三者がこの事業を買い取って運営をすることもありえます。条件があえばぜひJALとかANAにも検討してほしいところです。コロナという環境変化でこんなことが起きてしまう。これがビジネスリスクです。

株主や投資家からすると、これが投資のリスクです。投資した資金が紙くずになってしまう。だからこそうまくいったときには、跳ねる可能性がないと投資を受け入れることはできないわけです。

さらにキツイのは金融機関でしょう。航空会社は機材を投入しないとビジネスが続かないので、金融機関は融資をします。しかもそれは比較的リスクの低いものです。過去、継続的にお客さまが飛行機に乗って売上をあげてきたわけですから、将来もおそらく続くだろう、だから融資をしよう、とした前提がコロナによってすべて崩れてしまったわけです。

リスクをとらなければ、成果は出ません。しかし、本当に厳しい世界、環境であることはあらためて認識しておきたいところです。

キャピタルA、上場廃止危機　LCC旧エアアジア：日本経済新聞 https://t.co/4pzsngUeuS

— 大原 達朗 Tatsuaki Ohara (@ohhara_cpa) March 3, 2022

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