赤字バスが廃止され、住民が困っているというニュースがありました。詳細は以下のニュースをご覧いただきたいのですが、この流れはおそらく続いていきます。

流れを簡単にまとめると

１）バス会社は利益率は低い
２）それは、赤字路線を大量に保有し、その穴埋めを黒字路線でしているため
３）規制緩和と称して、その黒字路線だけに新規参入企業を認めると、赤字補填の必要のない新規参入企業に勝ち目がない
４）よって赤字路線を廃止せざるをえない

という流れになります。

地域住民にとっては日常の足がなくなり、とても困るはずです。しかし、赤字垂れ流しで民間企業は継続できません。今、これが現実になってきています。

そして、こうした方の保護は国や自治体が実施するわけですが、彼らにも財源はありません。結果、採算がとれないバス路線にかぎらず行政サービスも控える他なく、結果として、便利に生活するには、市街地にあつまって生活をしていただくしかなくなる、という流れが容易に想像できます。

赤字垂れ流しでも当たり前のようにサービスが提供されていた、ということがある意味異常なわけであり、これは国家財政、健康保険も同じ問題を抱えています。耐えきれなくなったその瞬間にこのバスのように昨日まで当たり前であったことが、そうでなくなってしまいます。

私たちは、そうした問題を早く把握し、耐えきれなくなったときにどのように行動すべきか、準備を常にしておかなければなりません。

両備｢赤字バス廃止｣が突き付けた重い意味 地方公共交通への競争原理導入は適切なのか | ローカル線･公共交通 – 東洋経済オンライン https://t.co/ZJIyCqkt62 @Toyokeizaiさんから

— 大原 達朗 Tatsuaki Ohara (@ohhara_cpa) 2018年3月21日

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