三菱自動車が顧客補償で特別損失が191億円を出し、日産と資本提携契約を締結したと報道されています。この資本提携については、このブログでもすでに書きました。

さて、三菱自動車ですが、特別損失を出し、とても財務的にも厳しいのか、日産との資本提携を締結したと思うところですが、財務的には盤石です。

平成２８年３月の決算短信が修正されました。

○三菱自動車　平成２８年３月決算短信
http://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/ir_jp/pdf/financial/2016/160525-7b.pdf

２００億円弱の特別損失を控除した後、７２０億円最終利益が残っているうえに、ほとんど無借金経営です。これから信頼度の低下で、売上減などはありえるでしょうが、財務的に今日明日、どうこうなる状況ではなく、急いで外部から資金をいれなければならない状況ではありません。

日産との提携はお金の問題ではなく、そもそも提携話があった中、この不祥事のタイミングで日産に有利な条件を押し込んだこと、そして三菱グループが自社グループだけでもみ消してしまおう、というつもりはない、ということを外部にアピールする効果はあったのではないでしょうか。

少なくとも、今回の三菱自動車の不祥事だけがきっかけでこの資本提携が決まったわけではないと感じます。

大原 達朗 Tatsuaki Ohara@ohhara_cpa

三菱自、顧客補償で特損191億円　日産と資本提携締結　　：日本経済新聞 https://t.co/fRZcTYqn2G

2016/05/26 06:32:09

 

本誌は、M&Aを売り手、買い手、アドバイザーが三方良し、となるのが当たり前の世界の実現を目指しています。そのためには当事者が正しい情報を得て、安心して相談のできる場が必要です。その実現に向けて本誌は、日本M&Aアドバイザー協会で、以下のサービスやセミナーを提供しております。