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スカイマークが儲からないのは値上げできないからか。

スカイマークが赤字で、JALとANAとの違いは国際線がなく、サーチャージがとれないということです。

本誌の実感、感覚値ですが、JALもANAもコロナ前と比較すると大幅に国内線も値上げしているように感じます。本誌が国内出張をする場合、JAL、ANAが運営するパッケージを使うことが多いのですが、感覚値は以下のようなイメージです。

東京発、福岡行、1泊2日で平日ですと、30,000円くらいで飛行機+宿泊(ビジネスホテル)で行けました。今は40,000円くらい。札幌も相当高くなっていました。十二分に値上げをしています。価格に転嫁できませんと、商売は難しい。

安いことはお客様が喜ぶ、惹きつける重要な要素ですが、継続できないと意味がありません。

「値決めは経営」とは稲盛さんの名言ですが、まさにそのとおりだと思います。

本誌は、M&Aを売り手、買い手、アドバイザーが三方良し、となるのが当たり前の世界の実現を目指しています。そのためには当事者が正しい情報を得て、安心して相談のできる場が必要です。その実現に向けて本誌は、日本M&Aアドバイザー協会で、以下のサービスやセミナーを提供しております。
                                                                                                                                                     
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